加裝導(dǎo)流筒可以明顯減小波紋補償器對介質(zhì)的阻力。軸向型波紋補償器具有結(jié)構(gòu)緊湊、補償量大、流動阻力小、零泄漏、不用維修等諸多優(yōu)點，但它也有不易解決的缺點，例如軸向型波紋管補償器對固定支座產(chǎn)生壓力推力，造成固定支座推力大；波紋管補償器管壁較薄，不能承受扭力、振動，**性差；設(shè)備造價較高，設(shè)計要求嚴，施工安裝要求精度高，往往達不到預(yù)期壽命。軸向型波紋管補償器存在的這些缺點，易導(dǎo)致施工與運行期間發(fā)生事故。

按照通常做法，軸向型波紋補償器均布置在緊靠固定支座旁，然后緊接兩個導(dǎo)向支架，距離分別為4倍、14倍公稱直徑，主要目的是防止波紋管補償器軸向失穩(wěn)。蒸汽直埋管道靠保溫材料及外套鋼管進行支撐或?qū)颍粺崴甭窆艿乐饕颗c保溫材料形成整體，由土壤、砂層控制。但筆者認為，這種布置方式出發(fā)點是好的，卻在實際運用中受地形、架空管系支架過多的限制，布置困難；直埋管系地下障礙物過多，可能有過多翻彎產(chǎn)生，要求波紋補償器只能布置在直管段，這種在固定支座側(cè)設(shè)補償器的形式，可能會因管道位移造成波紋管補償器每個波吸收位移的工作能力傳遞不均，發(fā)揮的補償能力不充分。